gil wrotePurtroppo ti confermo che sbiellare un motore EFI attorno ai 20.000 km è abbastanza consueto, a me è capitato due volte in 45.000 km e ho visto ormai una decina di casi analoghi, sia sul forum che altrove. I ricambi, biella, guarnizioni e paraoli costano relativamente poco, siamo sui 500 €, mentre la mano d opera può arrivare a oltre 1500€. Sono tante ore per smontare lavare, rimbiellare in officina di rettifica e poi rimontare il tutto.
Ciao Gil, sono Filippo di Santa, la mia classic ha circa 20000 km, e quindi ti chiedo, data la tua notevole esperienza, quali sono le avvisaglie di una prossima sbiellata. Non credo tutto avvenga di colpo e sulle tue cosa avevi notato, quali anomalie di funzionamento? Grazie.