#26 22-08-2020 06:16:35

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Scellapezzata ha scritto:
Fausto S ha scritto:

Interessante, buona idea,
bisognerebbe però fare una sede per l'O-ring, così come montato non si riesce a bloccare l'inserto senza gonfiare la guarnizione di tenuta e diventerebbe pericoloso.
Oppure, meglio ancora, mettere una semplice guarnizione evitando l'O-ring.

https://i.postimg.cc/qBh6L9Kf/01.jpghow to reduce chest size exercise
https://i.postimg.cc/xd2XTCpn/00.jpg

Salve
la riparazione sembra ripristinare la condizione originale e l'o-ring lavora a battuta correttamente, è comunque tutto subordinato allo spessore della pompa nella zona di attacco del tubicino filettato, per  capire se è sufficiente a sopportare il carico del dell'attacco originale.

La riparazione di Roberto è ugualmente esaustiva ed in più alleggerisce la parete della pompa dal peso dell' attacco originale del tubo benzina, ovviamente aggiungendo una fascetta stringitubo.
Al massimo si potrebbe verificare se il materiale della pompa permette l'adesione di una resina a bicomponente che potrebbe aumentare la resistenza nel punto di attacco.

Se si evidenziano molti casi di rotture di pompe, sarebbe consigliabile in modo preventivo, a mio giudizio, staccare il connettore dalla pompa e collegarlo con un tubicino come ha fatto Roberto.

Ho una Continental GT535 e al prossimo tagliando controllerò se anche la mia moto presenta tensioni con la possibilità di rotture, con la benzina non si scherza.

Ho provato con la bicomponente e non attacca...ho scelto la filettatura proprio per questo. Comunque ci sono almeno 7-8 mm di materiale buono dove far presa con il filetto. Bisogna solo (secondo me ) non esagerare con i diametri. Il rapporto tra lunghezza e diametro di una vite è fondamentale per la tenuta...


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#27 22-08-2020 07:37:23

Fausto S
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Ciao Roberto, visto che c'è ancora ..carne secondo te si potrebbe forare da 6.50 per filettare M8 ??
In officina ho anche viti in pvc/nylon, forse con materiali simili sarebbe più facile anche l'eventuale incollaggio.
WP-20200822-08-22-22-Pro.jpg

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#28 22-08-2020 10:08:46

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Rosicchia rosicchia  la carne finisce..e resta l’osso. Che vuoi che ti dica... Secondo me se filetti a M8 ci vuole una lunghezza di vite di almeno il doppio per avere una buona tenuta..non credo che ci sia... Con M5 con 10 mm di lunghezza ci sto bene e non ho problemi sulle pareti laterali. Il foro originale di passaggio è 3mm...col 5 ci sto perfettamente. Probabilmente anche il 6 sarebbe andato bene.
Poi queste cose si fanno con quello che si trova.
Riguardo alla colla...booh..chissà che plastica è. Con filetto e teflon si va abbastanza sul sicuro.IL materiale si presta bene ad essere lavorato.
La sto usando tutti i giorni e mi sembra che tutto vada bene.
Ah..la moto ha 22500 km, da giugno 2018...


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#29 22-08-2020 12:40:13

Fausto S
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

OK - Grazie Roberto.  smile

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#30 22-08-2020 18:51:07

overboost
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Credo che il corpo della pompa sia polietilene o polipropilene... sono poche le colle che funzionano.
Serve comunque un collante che regga anche il carburante, la pressione dello stesso e la temperatura essendo posizionato proprio sul motore.
Io avevo trovato un collante che reggeva bene a tutti i fattori (comprato a lidl l'anno scorso, davvero ottimo anche se il dosatore è scadente.. se i due componenti non sono al 50% la colla non asciuga mai perfettamente) ma la riparazione teneva solo giuntando internamente con il tubetto di ottone (diametro interno 3mm, esterno 4mm da me ridotto a 3.7 salvo poi scoprire che si trovano già fatti con diametro esterno 3.5mm).


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#31 22-08-2020 19:49:19

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Comunque il raccordino filettato da garanzie maggiori. Negli impianti idraulici con il teflon regge tranquillamente a pressioni superiori a 10-20 atm. Se trovate delle viti d’ottone da 5 con una parte non filettata lunghe 40-60mm magari da tagliare all’occorrenza, basta forarle. Un tornitore ci mette un paio di minuti...
Comunque se a qualcuno servisse lo procuro...per pochi Euro...solo per lo sbattimento...
Eventualmente vi posso anche fare la riparazione..


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#32 24-08-2020 15:52:19

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Arrivata...GIÀ ARRIVATA !...Caricata di IVA e dazi + 39 € .
Totale 205 € ovvero 140 € in meno del prezzo italiano a prescindere dai tempi non noti di disponibilità, comunque oltre la prima di settembre...
Direi che è un buon aggancio..ho altre due o tre cosette da prendere..mi sa che so già dove andrò a parare. Devo investire il tesoretto risparmiato...


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#33 24-08-2020 17:14:38

caricabasso
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Robertovolpi ha scritto:

Arrivata...GIÀ ARRIVATA !...Caricata di IVA e dazi + 39 € .
Totale 205 € ovvero 140 € in meno del prezzo italiano a prescindere dai tempi non noti di disponibilità, comunque oltre la prima di settembre...
Direi che è un buon aggancio..ho altre due o tre cosette da prendere..mi sa che so già dove andrò a parare. Devo investire il tesoretto risparmiato...


Cosa è arrivato?

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#34 24-08-2020 17:36:29

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

La Befana...
È arrivata la pompa nuova...se leghi i post precedenti saprai tutta la storia


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#35 24-08-2020 19:57:38

Fausto S
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Robertovolpi ha scritto:

Arrivata...GIÀ ARRIVATA !...Caricata di IVA e dazi + 39 € .
Totale 205 € ovvero 140 € in meno del prezzo italiano a prescindere dai tempi non noti di disponibilità, comunque oltre la prima di settembre...
Direi che è un buon aggancio..ho altre due o tre cosette da prendere..mi sa che so già dove andrò a parare. Devo investire il tesoretto risparmiato...

Ciao, è uguale all'originale oppure è stata modificata ??

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#36 24-08-2020 20:06:59

overboost
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Fausto S ha scritto:
Robertovolpi ha scritto:

Arrivata...GIÀ ARRIVATA !...Caricata di IVA e dazi + 39 € .
Totale 205 € ovvero 140 € in meno del prezzo italiano a prescindere dai tempi non noti di disponibilità, comunque oltre la prima di settembre...
Direi che è un buon aggancio..ho altre due o tre cosette da prendere..mi sa che so già dove andrò a parare. Devo investire il tesoretto risparmiato...

Ciao, è uguale all'originale oppure è stata modificata ??

Non credo esista una versione modificata... moltissime pompe carburante moderne sono fatte cosi purtroppo!


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#37 25-08-2020 23:02:19

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Mi sembra perfettamente uguale a quella originale. Il problema di base è proprio il tubicino di uscita. Troppo lungo rispetto al diametro di innesto sulla pompa. Oltretutto l’attacco e proprio ad angolo...bastava fare un ispessimento per irrobustire il tutto e diminuire il momento flettente. La situazione peggiora in quanto il tubo che va all’iniettore si innesta a 90°, trasmettendo tutte le sollecitazioni al tubetto di plastica. Infatti si è crepato lateralmente e perpendicolare alle forze applicate. Consideriamo anche che SICURAMENTE il tubo che va all’iniettore si allunga e si accorcia di qualche decimo di mm a seconda delle temperature. Dai e dai...Anche quando monterò la pompa nuova vedrò di mantenere la prolunga che ho fatto come elemento elastico.
Per la cronaca..il rivenditore me l’ha fatturata a 49,00 €...tutto il resto se lo mette in tasca la Baya ? Mi informerò...


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#38 26-08-2020 07:48:23

McBob
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Robertovolpi ha scritto:

Mi sembra perfettamente uguale a quella originale. Il problema di base è proprio il tubicino di uscita. Troppo lungo rispetto al diametro di innesto sulla pompa. Oltretutto l’attacco e proprio ad angolo...bastava fare un ispessimento per irrobustire il tutto e diminuire il momento flettente. La situazione peggiora in quanto il tubo che va all’iniettore si innesta a 90°, trasmettendo tutte le sollecitazioni al tubetto di plastica. Infatti si è crepato lateralmente e perpendicolare alle forze applicate. Consideriamo anche che SICURAMENTE il tubo che va all’iniettore si allunga e si accorcia di qualche decimo di mm a seconda delle temperature. Dai e dai...Anche quando monterò la pompa nuova vedrò di mantenere la prolunga che ho fatto come elemento elastico.
Per la cronaca..il rivenditore me l’ha fatturata a 49,00 €...tutto il resto se lo mette in tasca la Baya ? Mi informerò...

Probabilmente ti ha fatturato meno sperando di evitare i dazi o almeno di ridurli, qualcuno lo fa. Di solito prima chiedono il permesso, però.
Le percentuali della baya non sono così esose, o almeno non lo erano tempo fa quando cercai di vendere la mia collezione di informatica vintage.

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#39 26-08-2020 21:59:21

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Secondo me c’è un doppio passaggio...il venditore della fattura non sembra  lo stesso che vende On-line..ma magari sono due denominazioni diverse della stessa ditta...booh..!


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#40 14-11-2020 22:01:22

Uno dei Tanti
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Son li che armeggio cercando l'attacco che parte dalla bobina. Per raggiungerlo però devo spostare il serbatoio. Svito la sella la sollevo e svito i due bulloni. Sollevo leggermente il serbatoio, lo tiro indietro e lo poggio li. Torno dalla bobina e identifico l'attacco che sto cercando quando... il serbatoio ( avevo il pieno ma ho voluto ugualmente eseguire il lavoro) scivola di lato. Sento un lieve rumore di plastica rotta e noto dall'innesto rapido del tubo della benzina il moncherino di colore bianco. Cazzo, non lo so se si può scrivere, ma rende benissimo l'idea di quanto mi è passato per la mente, Ho rotto il tubetto della pompa della benzina di cui tanto avevo letto. Cosi mi rileggo il post e decido di intervenire. Non vi sto a mettere le foto del lavoro perchè l'ho eseguito pari pari. Posso dire però che non ho fatto uso di teflon poichè penso che vada usato sui tubi in ferro visto che tende ad espandersi e con la plastica non mi pare il caso. Ho con una punta svasatrice realizzato una leggera concavità per l'oring per evitare che stringendo potesse slabbrarsi facendo fuoriuscire la benzina. Ho proceduto forando con una punta da 4, montata su un trapano a colonna, facendo un foro di soli 5 mm per non andare a forare il tubetto che sta posizionato dietro. Ho ripassato poi con la punta da 4,5. A questo punto ho eseguito la filettatura con il maschio  da 5. In officina ho trovato il raccordo che vedete in foto ma che ho dovuto accorciare nella parte filettata. Quando ho rimontato il tutto per non stare a mettere 22 metri di tubo al quale fargli fare un largo giro per evitare la strozzatura ( data la vicinanza tra la pompa e l'innesto del gruppo iniezione ho recuperato (tra le cose che si conservano perche un giorno possono tornare utili) un tubetto in metallo da 6mm fatto a 90° che ho fissato con due fascette ai moncherini dei tubetti in gomma che provengono uno dal nuovo raccordo della pompa e l'altro dal gruppo iniezione. 
Per eseguire il lavoro ho ovviamente dovuto aprire la pompa e quanto ho trovato al suo interno non mi è piaciuto affatto. Pertanto mi permetto di consigliarvi, se la vostra motina ha qualche annetto di non attendere che si rompa la pompa per effettuare le pulizie di primavera ma...svuotate il serbatoio e smontate la pompa per evitare sorprese come quelle che state per vedere.

Per aprire le due parti dopo aver agito sulle "spine" ho usato una lama di un coltello per tenere aperta quella parte cosi quando ho girato la pompa ho potuto aprire agevolmente l'altra parte. Prima di aprire ho sfilato dall'alto il filo rosso e quello nero.

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Prestate attenzione al piccolo oring che trovate all'interno della pompa. Quando si rimonta la stessa l'oring va posizionato sul tubetto interno in modo che montando la pompa torni nella sua posizione. Pulite e rimontate a dovere (dentro la sua sede tenuta dai dentini) il grande oring alla base della pompa. Rimettendo a posto la flangia serrate senza forzare procedendo a croce.

Ultima modifica di Uno dei Tanti (14-11-2020 22:18:57)


Ho Un solo gettone di presenza e me lo gioco bene

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#41 14-11-2020 22:20:04

nando_mac
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Complimenti per la risoluzione del problema, ma tutto quello sporco sul filtro pompa é normale?

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#42 14-11-2020 22:55:51

Uno dei Tanti
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

si la moto è del maggio 2017. L'ho presa  poco prima dell'estate ed era rimasta ferma nel box. Usandola spesso credo si formi meno morchia però  non e raro far rifornimento nei distributori con le cisterne lerce e quindi aver il travaso del lordume nel serbatoio del proprio mezzo. Il Filtro però se tenuto pulito può svolgere in modo perfetto la sua funzione.

Ultima modifica di Uno dei Tanti (14-11-2020 22:59:17)


Ho Un solo gettone di presenza e me lo gioco bene

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#43 23-12-2020 17:12:00

paolo s
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

ho avuto lo stesso problema questa primavera, piccola cricca nella parte interna del tubetto "maledetto" che non si vedeva ma pisciava bezina.....
ho ricostruito al tornio il raccordo rapido partendo da un tondino da 10mm, filettato da 5 e avvitato alla pompa. sul filetto teflon licquido e nastro teflon. (non ho messo o ring, mi sembrava non tenesse nulla) . sostituito tubo pompa\iniettore con tubo benzina morbido e decisamente più lungo in modo che faccia una "pancia" e assorba le sollecitazioni. fino ad oggi ho fatto 3000 km e non ha dato problemi.

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#44 23-12-2020 19:56:25

McBob
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Devo dire che Uno dei Tanti a volte tratta la moto o le sue parti con una certa qual brutalità che
mi fa sgranare gli occhi, ma devo pure ammettere che è efficace, alla fine. A volte. Tipo stavolta. lol

Ultima modifica di McBob (23-12-2020 19:56:44)

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#45 28-08-2021 16:20:38

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

A un anno di distanza e circa 6000 km fatti devo dire che tutto procede per il meglio. La pompa nuova è ancora nella sua scatola ( quasi quasi me la rivendo…) e il lavoro fatto tiene perfettamente. Come l’ho fatto è restato. Nessuna modifica o riparazione o manutenzione.
Sono sempre più convinto che il problema sia dovuto al tubetto carburante che spinge di lato il raccordino di uscita della pompa : corto e rigido. Avessi una moto nuova e volessi fare un giro di oltre 50 km da casa provvederei a cambiarlo con un tubetto più lungo e montato a spirale.
Anche il concessionario mi aveva detto che è un inconveniente che capita abbastanza frequentemente. Loro, ovviamente, sostituiscono direttamente la pompa.
Scherzi a parte..nell’emergenza se qualcuno avesse bisogno della pompa, ce l’ho.


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#46 29-08-2021 18:59:18

gio
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Anch'io l'ho riparata,stesso problema del tubetto,giro da giugno,ho in casa quella nuova.La tengo non si sa mai.


[img]http://it.tinypic.com/m/i53xae/1[/img]

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#47 30-08-2021 06:16:39

Italo
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Abbiamo fatto lo stesso lavoro sulla moto di un mio amico e il lavoro è venuto bene. In pratica il tubetto di plastica che esce dalla pompa si trancia alla base per via del raccordo che viene montato in modo errato. Per chi ha la fortuna che non gli si è ancora rotto controlli che il raccordo non spinga o tiri il tubetto bianco della pompa. Io consiglio di togliere il raccordo originale e montare un tubo benzina nuovo più lungo in modo da non gravare sul quel piccolo e mal nato tubetto bianco.


La felicità è come la scoreggia:
Se è la tua, agli altri dà fastidio.

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#48 01-09-2021 06:34:19

Robertovolpi
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

D’accordissimo. Io ho messo un tubetto da iniettori che fa un giro su se stesso. In questa maniera non spinge sulla pompa. Comunque credo che la riparazione sia meglio dell’originale.
Non è comunque un problema da poco. Ci sono stati troppi casi. L’importatore dovrebbe fare un richiamo per risolvere il problema. Finché sei a 10 km da casa te la cavi. Imprecando ma te la cavi.
Ma se ti stai facendo un viaggetto anche di un paio di giorni corri il rischio di lasciare la moto dove si trova e tornare a casa in treno, con tutto quello che ne consegue: recupero, carro attrezzi ecc.


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#49 07-04-2022 07:25:40

Uno dei Tanti
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Pare che per noi Europei non ci sia trippa per gatti smile
Forse è una questione nota ma spulciando in rete ho trovato il video che vi posto e come si nota in Casa Madre vendono il ricambio della base della pompa carburante laddove vi è il tubicino che spesso è soggetto a rottura. Tale ricambio è siglato con il nr. 1017096/A

https://www.youtube.com/watch?v=5rGcgBMtkVw


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#50 07-04-2022 14:09:48

Frankbel
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Re: Riparazione pompa benzina Bullet euro 4

Uno dei Tanti ha scritto:

Pare che per noi Europei non ci sia trippa per gatti smile
Forse è una questione nota ma spulciando in rete ho trovato il video che vi posto e come si nota in Casa Madre vendono il ricambio della base della pompa carburante laddove vi è il tubicino che spesso è soggetto a rottura. Tale ricambio è siglato con il nr. 1017096/A

https://www.youtube.com/watch?v=5rGcgBMtkVw

Ah, me lo faccio spedire dai miei colleghi a Chennai.

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