#1 11-04-2016 15:15:40

Pocapresia
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SAETTA MCQUEEN

Bene, ora che è arrivata ( non ve la presento finchè non finisco un altro paio di modifiche ) faccio una domandina a tutti i possessori Gt... è un impressione mia o il freno posteriore non frena na mazza?
La mia è nuova, il conce mi ha consigliato delle belle frenate agli inizi per non farla "vetrinare" (o qualcosa del genere) perchè se no dopo fischia o fa rumore.
Quindi quello davanti tutto ok, quello dietro anche a mungerlo no, frena poco... colpa mia?
Percorso in una giornata e mezza 80/90 km, devo forse aspettare perchè anche lui si sta rodando?
Per farvi capire, se pinzo dietro non faccio la strisciata, sembra che ho l' abs senza il saltellamento (non male) big_smile
Altra cosa il rodaggio...
Il rodaggio non è possibile (per me) farlo sotto ai 2000 giri, metti la marcia e devi farla girare intorno ai 2500 se no il pistone ti picchia sotto alle balle e si sente bene big_smile
Ho deciso quindi che il rodaggio diventa non sopra i 3000 (almeno da fredda) e quando riesco montagna o comunque cambi continui di marce e giri (come consigliato dal conce).
Ogni commento / critica costruttiva / suggerimento utile è ben accetto.
Grazie a tutti e
Lamps
wink

Ultima modifica di Pocapresia (31-07-2016 17:27:21)


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#2 11-04-2016 15:40:35

Federico
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Re: SAETTA MCQUEEN

...ce la fai a fare le modifiche entro domenica?
tanto te la fotografiamo lo stesso. tongue


Come dice un proverbio indiano: se davanti a te vedi tutto grigio sposta l'elefante

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#3 11-04-2016 15:46:03

Scalco
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Re: SAETTA MCQUEEN

Io avevo fatto i primi 100-200 km non sopra i 2.500, poi ho fatto anche io sotto i 3.000 giri/min.

Per il freno posteriore confermo: frena molto meno del tamburo della Bullet.


La montagna più alta e più difficile è sempre quella che portiamo dentro di noi.
Walter Bonatti

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#4 11-04-2016 15:52:52

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

Ah Scalco perfetto, ho la stessa impressione lol
Fede non credo, ovvio poi che domenica sarà alla mercè di tutti  tongue
Voi dove tenete il libretto? è riutilizzabile il sotto sella?

Ultima modifica di Pocapresia (11-04-2016 15:53:44)


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#5 11-04-2016 15:53:29

Slowhand
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Re: SAETTA MCQUEEN

Ma non sarà una regolazione?
Io ho fatto solo un giro di prova, ma mi sembrava abbastanza... frenante.


Dal mio piccolo aereo di stelle io ne vedo/ Seguo i loro segnali e mostro le mie insegne/ E la voglio fare tutta questa strada/ Fino al punto esatto in cui si spegne.

Electra EFI DLX 2010 "Blackie"

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#6 11-04-2016 15:54:31

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

Slowhand ha scritto:

Ma non sarà una regolazione?
Io ho fatto solo un giro di prova, ma mi sembrava abbastanza... frenante.

Eh spero proprio sia così, ovviamente al primo tagliando sento che dice il conce...


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#7 11-04-2016 18:29:43

serpico
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Re: SAETTA MCQUEEN

Controlla che la pinza freno sia ben centrata sul disco... la.mia frena e anche bene.. in qualche frenata ho già bloccato.

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#8 11-04-2016 18:30:02

Scalco
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Re: SAETTA MCQUEEN

Pocapresia ha scritto:

Voi dove tenete il libretto? è riutilizzabile il sotto sella?

Io lo tengo sotto la sella in una busta di plastica trasparente perché un portadocumenti era troppo grosso e non ci stava...  yikes


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#9 11-04-2016 18:36:42

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

serpico ha scritto:

Controlla che la pinza freno sia ben centrata sul disco... la.mia frena e anche bene.. in qualche frenata ho già bloccato.

Ecco, quando la spingo a mano sento strusciare, potrebbe essere il freno dietro? Se non ricordo male anche Tuneup aveva una cosa simile all inizio...


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#10 11-04-2016 18:38:08

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

Scalco ha scritto:
Pocapresia ha scritto:

Voi dove tenete il libretto? è riutilizzabile il sotto sella?

Io lo tengo sotto la sella in una busta di plastica trasparente perché un portadocumenti era troppo grosso e non ci stava...  yikes

Almeno un po' aiuta il sotto sella...


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#11 11-04-2016 18:43:40

Win&Giò
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Re: SAETTA MCQUEEN

Auguroni! godetela tutta ....che colore lai presa!


- Ex...Royal Enfield Classic Crome 2014  - W800

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#12 11-04-2016 19:34:00

serpico
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Re: SAETTA MCQUEEN

Vero... intanto complimenti.
Devi vedere se il disco scorre in mezzo al canale del porta pinza.
Lo strisciare delle pastiglie è naturale

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#13 11-04-2016 19:49:44

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

Ok grazie appena riesco a metterci le mani sopra senza prendere e partire la controllo wink))
Vinc, ovviamente rossa!
Avete qualche buona idea per una sacca laterale che non rovini la linea della nostra bella?

Ultima modifica di Pocapresia (11-04-2016 19:50:57)


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#14 12-04-2016 09:20:42

Orsobruno
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Re: SAETTA MCQUEEN

anch'io sono molto deluso dal freno posteriore, ma voglio fare il controllo di cui parla Serpico.
ho aggiunto lateralmente una borsettina di nylon in cui mettere documenti e la chiave delle ruote (credo sia 22/24) perchè vivo nel terrore delle forature (anche in macchina è una mia fobia).
l'ho agganciata al tratto rettilineo del telaio sotto la sella

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#15 12-04-2016 10:12:23

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

Orsobruno ha scritto:

anch'io sono molto deluso dal freno posteriore, ma voglio fare il controllo di cui parla Serpico.
ho aggiunto lateralmente una borsettina di nylon in cui mettere documenti e la chiave delle ruote (credo sia 22/24) perchè vivo nel terrore delle forature (anche in macchina è una mia fobia).
l'ho agganciata al tratto rettilineo del telaio sotto la sella

Grazie interessante!


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#16 12-04-2016 10:32:09

Slowhand
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Re: SAETTA MCQUEEN

Se può servire: un amico di Roma ha sostituito la fiancatina sx con una borsetta in cuoio, appositamente sagomata.
Non c'entra molta roba, ma almeno i documenti ci si possono tenere...


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#17 12-04-2016 10:47:17

Orsobruno
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Re: SAETTA MCQUEEN

Furbo!che dici possiamo avere una foto?

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#18 12-04-2016 11:19:26

Slowhand
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Re: SAETTA MCQUEEN

Eh, non so se è da qualche parte...
Tra l'altro, quella moto attualmente è "sotto lavori" per una modifica (estetica) da antologia...


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#19 12-04-2016 15:26:49

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Re: SAETTA MCQUEEN

Slowhand ha scritto:

Se può servire: un amico di Roma ha sostituito la fiancatina sx con una borsetta in cuoio, appositamente sagomata.
Non c'entra molta roba, ma almeno i documenti ci si possono tenere...

A sx c'è la batteria... a dx dove c'è il filtro? quindi ha messo filtro a cono?


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#20 12-04-2016 15:33:20

Slowhand
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Re: SAETTA MCQUEEN

Io ricordo a sx, ma può darsi che mi sbagli. Non ho trovato foto, appena lo rivedo chiedo.


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#21 12-04-2016 16:02:58

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Re: SAETTA MCQUEEN

Slowhand ha scritto:

Io ricordo a sx, ma può darsi che mi sbagli. Non ho trovato foto, appena lo rivedo chiedo.

Gentilissimo!


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#22 12-04-2016 16:06:19

slash.85
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Re: SAETTA MCQUEEN

Non ricordo particolari problematiche col freno posteriore. Anzi, una volta son quasi caduto perché ho frenato troppo col pedale e mi è partita di lato...  wow

Piuttosto: anche voi avete notato che tra gli attrezzi forniti manca una chiave a forchetta da 12, mentre la maggior parte dei bulloni  sulla GT sono proprio da 12?!

Ultima modifica di slash.85 (12-04-2016 16:23:16)


Fu Gabriele D'Annunzio a definire che l'automobile fosse femmina; la motocicletta, invece, fu subito chiaro a tutti esser donna.

Motocicletta: BMW F800 GT "Hilde" (2014); Yamaha Virago XV125 (1998).
Ex RE 535 Continental GT "Ada Liberty" (2015); Moto Guzzi V35 Imola (1981); Gilera 5V Arcore (1974)

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#23 13-04-2016 09:36:27

Pocapresia
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Re: SAETTA MCQUEEN

No non li ho ancora guardati  roll
Vi lascio qualche foto del freno posteriore, a me sembra regolato troppo stretto al disco, secondo voi? si vede bene nella prima foto...
P_20160412_204431.jpg

P_20160413_081558.jpg

P_20160413_081609.jpg

Ultima modifica di Pocapresia (13-04-2016 09:48:29)


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#24 14-04-2016 15:24:11

serpico
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Re: SAETTA MCQUEEN

I ferodi sono a sfioro ed è normale che sia così.  La pinza e il portapinza sono centrati giusti.. dagli tempo che magari si assesta

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#25 14-04-2016 15:30:00

Cornadure
Interdetto
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Re: SAETTA MCQUEEN

Fratello innanzitutto complimenti e poi i freni vanno rodati per un periodo anch'essi.

Resta tranki e incrocia le dita.


Le Royal Enfield sono le Moto più belle del mondo, robuste, affidabili e indistruttibili!
Compra una Royal Enfield e ti segnerà a vita per sempre. Ma soprattutto compra una Classic, un pezzo di storia motociclistica!

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