nando_mac wroteSe proprio non ce la fai a resistere, puoi fare come ho fatto io, anche se sconsigliato da molti del forum, e cioè ho tirato fuori l'olio dal motore sui 500 km e l'ho filtrato per poi rimetterlo nel motore ed aspettare i 1000 km del primo tagliando secondo la mia officina autorizzata royal.
Ti posso dire che le calamite sui tappi presentavano una pallina di poltiglia ferrosa che ci sta comunque in rodaggio, ma la scolatura dell' olio presentava altra limaglia ben visibile e secondo me un po troppa per lasciarla andare in giro, do ragione quindi al manuale di istruzione della moto cambio sui 500 che forse é meglio.
Il bello del forum è che si chiedono consigli e poi...si fa come si vuole 🙂
Per curiosità..da quanti micron è il filtro che hai utilizzato ??