Quint89 wrotePulizia della discussione eseguita.
ritornando in topic: @ferdi: la colorazione del collettore significa tutto e niente... dipende soprattutto dal tipo di trattamento eseguito in sede di produzione, un confronto, per essere attendibile andrebbe fatto dopo tot tempo, almeno un anno secondo me, con tot km alle spalle.
Il nuovo corso delle bicilindriche mostra comunque un notevole miglioramento sotto ogni profilo, anche se con fascino minore rispetto alle monocilindriche, penso possano avere successo.
La T in foto dice che ha 3000 km e il collettore ha cambiato colore, mentre la mia ne ha 5000 ed è perfetto.
Mentre nella Bullet diventava color arcobaleno dopo meno di 1000.
La qualità delle cromature MOLTO migliorato. anche gli scarichi sono intatti.
frizione la leva non ha ceduto nemmeno di mezzo millimetro e la uso spesso visto i miei percorsi misti.
Appunto al gommino della leva delle marce, si è rotto nella parte esterna.