...Hei!.. ma in Austria
costano un po' troppo!.. Non ci staranno preparando qualche scherzetto anche da noi?!..
Se poi ci aggiungiamo qualche optional - praticamente "obbligatorio" (vedi sella twin con guscio) -, dove arriviamo??..
A me, per la GT, interesserebbero anche: tubolare para-motore e specchietti bar-end; poi ci farei montare il cavalletto centrale della Interceptor.
Per quanto riguarda il cupolino/semicarena: stupendo da vedersi, ma okkio alla praticità d'uso: l'aftermarket propone, 9 volte su 10, quelli che obbligano a montare i semimanubri sotto la piastra di sterzo. Chi vuol fare un uso da sport-touring - dove la protezione aerodinamica è fondamentale - dovrebbe stare attento all'ampiezza della svasatura laterale.