Ciao, io sono possessore di un'auto d'epoca e l'impianto elettrico è uno dei temi delicati.
Se i problemi sono dovuti ai contatti che ossidandosi riducono la conducibilità,
con WD40 e tela smeriglio 1200 tornano perfetti. Magari con le pinze una leggera stretta ai faston femmina.
Invece, con un morsetto stacca batteria (
questo ad esempio) da meno di 10 Euro montato direttamente sul "-" ho completamente risolto il problema del rischio di scarica attraverso qualche massa.
Altro problema se perdi l'isolamento su un cavo perchè vecchio e secco oppure danneggiato per le vibrazioni contro un bordo tagliente non protetto, oppure perchè ha perso il cappuccio copri contatto.
Infine per le viti che si allentano con le vibrazioni, un amico ha passato interi pomeriggi piovosi a smontare viti, dadi e bulloni, ripassandoli con il solito frenafiletti blu e rimontare il tutto.